1) Keskpunkt on halli värvi
Pärast klaasi karastamise lõppu näib rullkonveieriga kokkupuutuv pind hallikas. Sellise olukorra tulemuseks on klaasi läbipaistvuse vähenemine, mis esineb sageli klaasi keskel. Sellel olukorral on kaks peamist põhjust: ① Rulli temperatuur küttekoldes on liiga kõrge. Selline olukord esineb sageli kahel esimesel klaasahjul karastusahju esmakordsel kasutamisel. Sellises olukorras on soovitav tõsta soojusbilansi puhumise rõhku või lühendada tühja ahju aega, et tagada pidev klaasi tootmine SO gaasi liigne kasutamine. Kui SO-d kasutatakse klaasi kaitsegaasina liiga palju või liiga sageli, võib see põhjustada klaasi pinna halliks muutumist.
2) Ülemääraste stressikohtade probleem
Füüsikalise karastamise meetodil valmistatud karastatud klaasil on pingelaigud, mis on määratud füüsilise karastamise tootmispõhimõttega ja mida ei saa vältida. Mõnikord kasutatakse seda nähtust ka selleks, et tuvastada, kas klaas on karastatud klaas, kuid kui pingekoht on liiga raske, eriti konkreetsetes valgustingimustes, muutub see nähtus välimuse kvaliteedi defektide probleemiks.
Ülemääraste pingepunktide probleem on tavaliselt põhjustatud kolmest järgmisest põhjusest: ① Liigne tuulerõhk kiirel jahutusprotsessil. See kõrgsurve ja kiire õhuvool, mis puhub peaaegu pehmenenud kuumale klaasile, suurendab karastatud klaasi pingekohti. Seda olukorda saab vältida tuule rõhu parameetrite reguleerimisega; ② Kui klaas on just küttekambrist jahutuskambrisse sisenenud ja on hakanud õhku kiireks jahutamiseks puhuma, peatub õhuvõre kõikumine või rullkonveieri pöörlemine, mistõttu õhuvõre õhuotsik puhuge õhku ühe klaasiosa suunas. Sellise olukorra ilmnemisel tuleks tuulevõre kõikumine või rullkonveieri pöörlemine õigeaegselt taastada, et sünkroniseerida puhumisega; ③ Kui hakkate jahutusruumis kiireks jahutamiseks õhku puhuma, on õhuvõre otsiku ja klaasi vaheline kaugus liiga väike. Sellise olukorra ilmnemisel saab õhuvõre kõrgust parameetreid reguleerides vastavalt suurendada, ilma et see mõjutaks klaasi osakeste suurust ja muid kvaliteedinõudeid.
3) Karastatud klaasi vikerkaarenähtus
Karastatud klaasi sillerdusnähtus on optiline nähtus. Floatklaasi vormimise käigus satuvad tinavanni kahjulikud ained nagu hapnik ja vesi. Kõrgel temperatuuril läbivad nad tinaga oksüdatsioonireaktsioonid, tekitades SnO ja SnO. Nende hulgas tungivad Sn ja Sn läbi tinalahuse floatklaasi alumisse pinda ja moodustavad õhukese tina- ja tinarikka kihi. Seda tüüpi suure tina infiltratsiooniga floatklaasi karastamise korral oksüdeeritakse klaasi pinnal olev SnO pärast karastusahjus kuumutamist SnO-ks, mille tulemusena suureneb selle maht ja tekivad klaasi pinnal väikesed kortsud. Valguse kiiritamisel tekivad valgushäired.
Seetõttu pole karastatud klaasi sillerdusnähtus seotud mitte ainult floatklaasi kui originaalklaasi kvaliteediga, vaid ka karastusprotsessiga. Karastatud klaasi tootmisel on lisaks tooraineks suurepärase floatklaasi valimisele vaja reguleerida ka karastusahju küttetemperatuuri ja kütteaja parameetreid, et kohaneda erinevate toorklaasilehtede tegeliku olukorraga.